Литий-железо-фосфатНапряжение зарядки аккумуляторной батареи должно быть установлено на уровне 3,65 В, номинальное напряжение 3,2 В, обычно максимальное напряжение зарядки может быть выше номинального напряжения на 20%, но напряжение слишком высокое и легко повредить батарею, 3,6 В. напряжение ниже этого показателя, перезаряда нет. Аккумулятор, если вы установили минимум 3,0 В для зарядки, то 3,4 В, чем минимальный высокий 0,4 В, 3,6, чем минимальный высокий 0,6 В, более 0,2 В могут высвободить половину мощности, то есть при каждой зарядке, более 3,4 В, чем половина времени использования, из-за количества раз, когда аккумулятор должен использоваться, чтобы срок службы новой половины, поэтому, при отсутствии повреждения аккумулятора, новое зарядное напряжение, аккумулятор будет добавляйтесь! Ожидаемая продолжительность жизни.
Конструкция литий-железо-фосфатного аккумулятора. Предел зарядки 3,6 В должен быть отлитий-ионный аккумуляторпрактическое использование, оба могут полностью активировать емкость аккумулятора до максимума, не повреждая аккумулятор, количество зарядов относится к количеству циклов полной зарядки и разрядки, конструкция 3,4 В не перезаряжается иудаизмом, но небольшая часть не участвует в цикле зарядки и разрядки, а большая часть участия будет обусловлена количеством циклов, добавленных определенное количество раз, оно будет продолжать ухудшаться, порочный круг до тех пор, пока его невозможно будет устранить. использовал. Порочный круг, пока его нельзя будет использовать. Это ограничения его жизни, множество неизбежных вредных факторов перекрываются, производительность не может поддерживать исходные параметры конструкции неизбежного.
Какие существуют способы зарядкилитий-железо-фосфатный аккумуляторпакеты?
(1) Метод зарядки при постоянном напряжении:Во время процесса зарядки выходное напряжение источника питания зарядки поддерживается постоянным. При изменении состояния заряда литиевой батареи автоматически регулируется зарядный ток. Если указанное значение постоянной напряжения является подходящим, это может обеспечить полную зарядку литий-железо-ионного аккумулятора, а также минимизировать осаждение газа и потеря воды.
(2) Метод зарядки постоянным током:В течение всего процесса зарядки зарядный ток поддерживается постоянным за счет регулировки выходного напряжения. При постоянном зарядном токе скорость зарядки будет относительно низкой. Метод управления зарядкой постоянным током прост, но из-за способности литий-железо-фосфатного аккумулятора принимать ток постепенно снижается в процессе зарядки, на поздней стадии зарядки литиевые батареи питаются от способности снижаться, коэффициент использования зарядного тока сильно сокращается.
(3) Метод зарядки постоянным током и постоянным напряжением:На первом этапе используется метод зарядки постоянным током, который предотвращает слишком большой зарядный ток в начале зарядки при постоянном напряжении. На втором этапе используется метод зарядки при постоянном напряжении, предотвращающий явление перезаряда, вызванное зарядкой постоянным током. Литий-железо-фосфатный аккумулятор и любые другие герметичные аккумуляторные батареи для контроля зарядки, а не беспорядочной зарядки, в противном случае батарею можно легко повредить. Литий-железо-фосфатные аккумуляторные батареи обычно используют сначала метод зарядки постоянным током, а затем метод зарядки с ограничением напряжения.
Время публикации: 19 августа 2024 г.