Литий-железо-фосфатный аккумулятор как один из современных типов аккумуляторов электромобилей, который характеризуется относительно стабильной термической стабильностью, невысокими затратами на производство, длительным сроком службы и т. д. Однако его устойчивость к низким температурам очень низкая, в случае при температуре минус 10 градусов, хотя аккумулятор можно использовать нормально, но эффективность зарядки будет значительно снижена.
Для зимы литий-железо-фосфата это слишком плохо, на самом деле, зима при низкой температуре литий-железо-фосфата будет больше, чем распад тройной литиевой батареи, но невелик.В тех же условиях, если автомобиль, оснащенный тройными литиевыми батареями, сократится на 25% из-за зимнего диапазона низких температур, а литий-железо-фосфатный, вероятно, достигнет 30%.Разрыв между ними именно такой, и не такой большой, как разрыв, о котором ходят слухи в Интернете.Кроме того, зазор не совсем определяется врожденными свойствами аккумулятора.
Разница между литий-железо-фосфатом и сравнением тройной литиевой батареи
Плотность энергии аккумулятора — это показатель, влияющий на производительность автомобилей на новой энергии.Плотность энергии элемента литий-железо-фосфатной батареи составляет всего около 110 Втч/кг, тогда как плотность энергии элемента тройной литиевой батареи обычно составляет 200 Втч/кг.то есть, при том же весе батареи, плотность энергии тройной литиевой батареи в 1,7 раза выше, чем у литий-железо-фосфатной батареи, тройная литиевая батарея может обеспечить больший запас хода для транспортных средств на новой энергии.
Литий-железо-фосфатная батарея в настоящее время является лучшей термической стабильностью силовой батареи, с точки зрения безопасности по сравнению с тройными литиевыми батареями имеет абсолютные преимущества.Электротермический пик литий-железо-фосфатной батареи до 350 ℃, внутренний химический состав батареи должен достигать 500 ~ 600 ℃, прежде чем он начнет разлагаться;Хотя термическая стабильность производительности тройной литиевой батареи является очень общей, она начнет разлагаться при температуре около 300 ℃. Литий-железо-фосфатная батарея в настоящее время является лучшей термической стабильностью силовой батареи, с точки зрения безопасности по сравнению с тройными литиевыми батареями имеет абсолютные преимущества. .Электротермический пик литий-железо-фосфатной батареи до 350 ℃, внутренний химический состав батареи должен достигать 500 ~ 600 ℃, прежде чем он начнет разлагаться;Хотя термическая стабильность производительности тройной литиевой батареи является очень общей, она начнет разлагаться при температуре около 300 ℃. Литий-железо-фосфатная батарея в настоящее время является лучшей термической стабильностью силовой батареи, с точки зрения безопасности по сравнению с тройными литиевыми батареями имеет абсолютные преимущества. .Электротермический пик литий-железо-фосфатной батареи до 350 ℃, внутренний химический состав батареи должен достигать 500 ~ 600 ℃, прежде чем он начнет разлагаться;Хотя термическая стабильность производительности тройной литиевой батареи очень общая, она начнет разлагаться при температуре около 300 ℃. Литий-железо-фосфатная батарея в настоящее время является лучшей термической стабильностью силовой батареи, с точки зрения безопасности по сравнению с тройными литиевыми батареями имеет абсолютные преимущества. .Электротермический пик литий-железо-фосфатной батареи до 350 ℃, внутренний химический состав батареи должен достигать 500 ~ 600 ℃, прежде чем он начнет разлагаться;Хотя термическая стабильность тройной литиевой батареи является очень общей, она начнет разлагаться при температуре около 300 ℃.
Тройные литиевые батареи более эффективны.Экспериментальные данные показывают, что разница между ними невелика при зарядке в условиях 10 ℃, но при температуре выше 10 ℃ она оторвется, при зарядке 20 ℃ коэффициент постоянного тока тройных литиевых батарей составляет 52,75%, коэффициент постоянного тока лития фосфат железа составляет 10,08%, первый в 5 раз больше второго.
Срок службы литий-железо-фосфатной батареи лучше, чем у тройной литиевой батареи, теоретический срок службы тройной литиевой батареи составляет 2000 раз, но в основном до 1000 циклов, снижение емкости до 60%.Даже если отрасль превосходит Tesla, после 3000 раз может поддерживать только 70% мощности, в то время как литий-железо-фосфатная батарея после того же цикла цикла, но также и 80% емкости.
Напротив, безопасность литий-железо-фосфатной батареи, длительный срок службы, устойчивость к высоким температурам;Легкий вес тройной литиевой батареи, высокая эффективность зарядки, устойчивость к низким температурам.Следовательно, разница между ними, вызванная временем и местом их соответствующей приспособляемости, является причиной сосуществования.
Время публикации: 02 ноября 2022 г.