Поскольку многие отрасли промышленности по всему миру осуществили электрификацию, судостроение не является исключением и открывает волну электрификации.Литиевая батарея, как новый тип энергии в электрификации судов, стал важным направлением изменений для традиционных судов.
I. Наступила волна электрификации судов
Благодаря постоянному прогрессу науки и техники морская промышленность активно реагирует на призыв к защите окружающей среды и энергоэффективности, выводя на рынок все больше и больше многоцелевых литиевых электрических лодок, особенно на рынке яхт, моторных лодок и других небольших лодок. значительно благодаря рыночному приветствию. Благодаря преимуществам нулевого уровня выбросов, низкого уровня шума и более высокой энергоэффективности электрические лодки приносят больше удовольствия владельцам лодок на короткие расстояния.
II. Преимущества и недостатки морских литиевых батарей
Литиевая батареяэлектрические лодки будут иметь более существенное преимущество перед использованием свинцово-кислотных аккумуляторов.
Преимущества:
1, большая емкость и дальность действия: литиевые батареи по сравнению со свинцово-кислотными батареями имеют более высокую объемную плотность энергии, тот же объем может достигать болееВ 2 раза больший запас хода у свинцово-кислотных аккумуляторов;
2, легкая миниатюризация: литиевые батареи относительно легкие, и из-за более компактных размеров их легче раскладывать и устанавливать, что помогает снизить нагрузку на саму электрическую лодку и улучшить общие характеристики;
3, скорость зарядки: литиевые батареи можно использовать в электрических лодках с быстрой зарядкой, по сравнению со свинцово-кислотными батареями, которые значительно сокращают необходимое время зарядки, более подходят для высокочастотной быстрой зарядки в сценариях использования электрических лодок (например, скоростные катера, моторные лодки и др.). По сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами, которые значительно сокращают необходимое время зарядки, они больше подходят для высокочастотной быстрой зарядки для сценариев использования электрических лодок (например, скоростных катеров, моторных лодок и т. д.).
Недостаток заключается в том, что стоимость литиевых батарей для электрических лодок выше, что увеличивает стоимость покупки электрических лодок, поэтому теперь литиевые батареи будут быстрее популяризироваться в электрических лодках высокого класса.
В-третьих, морская двигательная установкалитиевые батареидолжно быть как выбрать
При выборе литиевых батарей для морских силовых установок обычно выбираются литий-железо-фосфатные и тройные литиевые батареи.
Литий-железо-фосфатные аккумуляторыболее безопасны по сравнению с тройными литиевыми батареями, а в экстремальных условиях они лучше справляются с высокими температурами и внешними столкновениями и, как правило, имеют более длительный срок службы. А литиевая троичная батарея может обеспечить большую дальность хода электрической лодки благодаря высокой плотности энергии. В то же время троичная литиевая батарея для электрической лодки также может быть настроена с функцией быстрой зарядки, чтобы достичь более высокого множителя тока разряда, будет подходить для электрических лодок по скорости, гибкости, высокочастотной быстрой зарядке, к которой предъявляются более высокие требования.
Учитывая тенденцию замены свинцово-кислотных батарей литиевыми батареями, производителям судов рекомендуется выбирать сильных производителей литиевых батарей, чтобы настроить производство разумных параметров и стабильных и надежных литиевых батарей для электрических лодок в соответствии с фактическим диапазоном продукта, гребного винта. скорость, мощность и т. д., чтобы улучшить впечатление от продукта.
Время публикации: 19 декабря 2023 г.