Поскольку многие отрасли промышленности по всему миру осуществили электрификацию, судостроение не является исключением и открывает волну электрификации.Литиевая батарейка, как новый тип энергии в электрификации судов, стал важным направлением изменений для традиционных судов.
I. Наступила волна электрификации судов
Благодаря постоянному прогрессу науки и техники морская промышленность активно реагирует на призыв к защите окружающей среды и энергоэффективности, выводя на рынок все больше и больше многоцелевых литиевых электрических лодок, особенно на рынке яхт, моторных лодок и других небольших лодок. значительно благодаря рыночному приветствию.Благодаря преимуществам нулевого уровня выбросов, низкого уровня шума и более высокой энергоэффективности электрические лодки приносят больше удовольствия владельцам лодок на короткие расстояния.
II.Преимущества и недостатки морских литиевых аккумуляторов
Литиевая батарейкаэлектрические лодки будут иметь более существенное преимущество перед использованием свинцово-кислотных аккумуляторов.
Преимущества:
1, большая емкость и дальность действия: литиевые батареи по сравнению со свинцово-кислотными батареями имеют более высокую объемную плотность энергии, тот же объем может достигать болееВ 2 раза больший запас хода у свинцово-кислотных аккумуляторов;
2, легкая миниатюризация: литиевые батареи относительно легкие, и из-за более компактных размеров их легче раскладывать и устанавливать, что помогает снизить нагрузку на саму электрическую лодку и улучшить общие характеристики;
3, скорость зарядки: литиевые батареи можно использовать в электрических лодках с быстрой зарядкой, по сравнению со свинцово-кислотными батареями, которые значительно сокращают необходимое время зарядки, более подходят для высокочастотной быстрой зарядки в сценариях использования электрических лодок (например, скоростные катера, моторные лодки и др.).По сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами, которые значительно сокращают необходимое время зарядки, они больше подходят для высокочастотной быстрой зарядки для сценариев использования электрических лодок (например, скоростных катеров, моторных лодок и т. д.).
Недостаток заключается в том, что стоимость литиевых батарей для электрических лодок выше, что увеличивает стоимость покупки электрических лодок, поэтому теперь литиевые батареи будут быстрее популяризироваться в электрических лодках высокого класса.
В-третьих, морская двигательная установкалитиевые батареидолжно быть как выбрать
При выборе литиевых батарей для морских силовых установок обычно используются литий-железо-фосфат и тройной литий.
Литий-железо-фосфатные аккумуляторыболее безопасны по сравнению с тройными литиевыми батареями, а в экстремальных условиях они лучше справляются с высокими температурами и внешними столкновениями и, как правило, имеют более длительный срок службы.А литиевая троичная батарея может обеспечить большую дальность хода электрической лодки благодаря высокой плотности энергии.В то же время троичная литиевая батарея для электрической лодки также может быть настроена с функцией быстрой зарядки, чтобы достичь более высокого множителя тока разряда, будет подходить для электрических лодок по скорости, гибкости, высокочастотной быстрой зарядке, к которой предъявляются более высокие требования.
Учитывая тенденцию замены свинцово-кислотных батарей литиевыми батареями, производителям судов рекомендуется выбирать сильных производителей литиевых батарей, чтобы настроить производство разумных параметров и стабильных и надежных литиевых батарей для электрических лодок в соответствии с фактическим диапазоном продукта, гребного винта. скорость, мощность и т. д., чтобы улучшить впечатление от продукта.
Время публикации: 19 декабря 2023 г.